La réunion a eu lieu en présence de Monsieur Jean Christophe MONNET responsable du STIF et de Monsieur Stéphane NIAKET responsable des infrastructures .
Le STIF a recensé des points sur l'ensemble des sujets.
Le point d'actualité de nouvelles offres cadencées 2017.
La régularité était de 88 % au mois d'août 2015 et de 87,4% en 2016.
Un quart des causes de retard sont dues au matériel roulant.
Le STIF pense à de meilleurs résultats avec la venue du nouveau matériel.
il y a un manque d'informations fiables vis à vis des usagers.
Dans le SA 2017 le STIF présente une offre cadencée avec en partie des trains semi- direct ne desservant plus Compans, Thieux Nantouillet et Ormoy- Villers et des trains omnibus .
Des dessertes avec des temps de parcours ramenés de 56 mn à 50 mn .
Des trains toutes les 30 mn en heure de pointe et 2 heures en heure creuse.
5 trains seront prolongés en semaine entre 9 h et 15 h ,ces trains partiront désormais de la gare du Nord et plus de Mitry- Claye .
7 trains prolongés le samedi ,4 trains prolongés le dimanche.
Création de 4 trains le samedi et 1 train le dimanche.
Le conseil du STIF a approuvé l'amélioration ,la régularité et la robustesse ,à adapter l'offre de transports aux besoin des usagers et améliorer la qualité de service.
1 rame de réserve est prévue en gare du Nord en pointe de soirée.
Des aménagements sont prévus en découpage 3 pas d'IPCS entre Mitry et Dammartin ,Dammartin et Nanteuil, Nanteuil et Ormoy ,en cas de perturbation.
Un cadencement prévu au 1/4 d'heure devant l'hyper pointe sans trou d'offre à l'arrivée et au départ de paris Nord.
Le STIF a suivi le problème du CDG express avec des conditions et propositions d' aménagement.
Un étude a été faite avec le Grand Paris ,des arrêts seront prévus pour la ligne K au Bourget et à la plaine stade de France pour une correspondance avec la ligne 16.
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